如果用一个字来概括2019年的中国车市，那恐怕非”冷“莫属了。从最近乘联会官方公布的2019年销量数据来看，2019年全国狭义乘用车销量为2069.76万辆，同比去年下降7.4%，跌幅正在进一步扩大。
市场很”冷“，车企们更是为了争夺市场空间使出了洪荒之力，尤其是自主品牌，受到合资品牌价格下探的冲击，市场份额不断下滑，甚至已经跌破了40%红线。不过值得欣喜的是，自主品牌的一线阵营却在这场淘汰赛中展现了不凡的实力，尤其是吉利汽车，2019年以超过136万辆的销量连续第三年拿下自主销冠。
在吉利的产品线中，轿车帝豪和SUV博越是主力，和市场上所有走量车型一样，它们的特点也是定位比较宽泛，适应性强，尤其适合家用。但2019年最让人感到意外的确实吉利旗下的跨界SUV新帝豪GS，它瞄准的是年轻消费群体，定位“跨界SUV”这个小众市场，2019年不仅销量超过11.27万辆，在终端市场中更是卖到脱销，甚至一度被抢购。
事实上，自2016年上市之后，帝豪GS就曾引发抢购热潮，跨界SUV也因此成为众多车企尝试的热门领域。尽管之后曾受限于整体市场的收紧，但在2019年6月焕新之后，新帝豪GS再次成为年轻消费者热捧的对象。坦率地说，目前的多数自主品牌，就算主流定位月销量过万也非易事，而帝豪GS自2016年5月4日上市以来，三年多总销量超过48万，月均1万辆以上，在同级别车型中销量数一数二。相信很多人不禁要问，都说现在的年轻消费群体最难搞，新帝豪GS靠什么成了年轻人的新宠儿？
树立行业标杆，用强大的产品力引爆市场
新帝豪GS之所以能够在”寒冷“的2019年卖脱销，自身强大的产品实力和性价比优势是重中之重。随着近年来消费升级，人们开始追求“轻奢”生活。尤其对于年轻消费者来说，轻奢是一种更尊重品质的生活方式，它代表着对高品质生活细节的追求。为了满足不同审美的消费者的需求，新帝豪GS在外观选择上就有两种选择，一款是时尚动感，一款是恬静典雅，相比带有欧美风的合资车型，新帝豪 GS 的两款不同造型可以说是”一刚一柔“，几乎完全符合国内年轻人的”中国式审美“，这也是其受到热捧的主要原因之一。
可以说，新帝豪 GS 丰富全面的安全配置直接 get 到了年轻人购车时的需求点，而安全性能强大的新帝豪GS顶配车型的售价也仅为11.68万元，入门级车型价位也仅为7.78万元，再加上吉利的分期免息等购车优惠，即便对于积蓄不多的年轻消费者来说也几乎没有购车的经济压力。而值得说的是，此前很多进口跨界 SUV 对于大多数年轻消费者而言是可望而不可即的，宝马 X6 以 75.39 万的起售价在中国售卖，后续推出的 X4 也是 45.58 万元的起售价销售，就算是奔驰 GLA 也要 20 万左右。如此看来，价格有优势、配置全面的新帝豪GS在终端市场引起供不应求的 " 脱销 " 现象一点也不为过。
更懂消费者，新帝豪GS始终与年轻人“在一起“
如今，随着90后甚至95后逐渐成为国内市场的消费主体，仅凭低价就能畅销的时代早已过去。如今，谁能与年轻人达到精神共鸣，谁就能在以年轻人为主体的市场中受到欢迎，说到如今汽车市场中最会玩、最能与年轻人玩到一起的车型，那非帝豪GS莫属，这也是这款车能受到年轻人广泛欢迎并脱销的重要原因。
比如，三年前帝豪 GS 选在五四青年节当天上市，并采用先进的 "VR" 技术形式发布售价，以新颖的方式吸引了众多年轻人的关注。之后，帝豪 GS 还以音乐为桥梁联手上海草莓音乐节、开启草原音乐试驾等活动，在与个性且独特的年轻人玩在一起的同时，也拉近了与他们的距离。刚刚过去的2019年，新帝豪GS还与帝豪家族一起举办了“2019向上马拉松”活动，与跑友们一起刷新高度、勇于攀登，成为了一项传递积极向上的全民运动。在小编看来，正是由于帝豪GS的这些充满创意、打动人心的事件，触动了年轻人的情怀、与年轻族群形成共鸣的同时，也激发了年轻消费者对帝豪GS这款产品的认同感。
可以说，帝豪GS用上市三年多累计销量突破48万辆的成绩，向市场证明了只要兼具产品实力和对目标消费群需求的精准把握，传统意义上的小众市场并非不可攻破。毋庸置疑，新帝豪GS凭借着如今的销量表现、所获得的市场认可，以及良好的用户口碑，会打开更多年轻消费者的心扉，为未来吉利汽车进一步向上发展提供重要支撑，而这一切都将化为吉利后百万时代持续领先的动力。